چرا زیر دریایی های روسیه پنجره دارند اما زیر دریایی های امریکایی نه؟

این تفاوت بخاطر دو عامل مهم آب و هوایی و فنی است که ارتباط مستقیمی با یکدیگر دارند. به این معنا که ترانزیت یا جابجایی زیر دریایی های روسیه از بندر به عمق دریا و یا بلعکس از دریا به بندر به مدت زمان زیادتری نسبت به زیر دریایی های آمریکا نیاز دارد.

راهنماتو نوشت: احتمالا تاحالا به این موضوع دقت نکرده اید که زیردریایی های کشور روسیه دارای پنجره هستند و در مقابل زیردریایی های ایالات متحده آمریکا فاقد پنجره هستند، اما چرا؟

این تفاوت بخاطر دو عامل مهم آب و هوایی و فنی است که ارتباط مستقیمی با یکدیگر دارند. به این معنا که ترانزیت یا جابجایی زیردریایی های روسیه از بندر به عمق دریا و یا بلعکس از دریا به بندر به مدت زمان زیادتری نسبت به زیردریایی های آمریکا نیاز دارد.

این موضوع با توجه به اینکه توقفگاه زیردریایی های روسیه به طور معمول در آب های سرد واقع شده، می تواند پرسنل زیر دریایی را دچار مشکلات زیادی کند زیرا برای هدایت عملیات نیازمند خروج پرسنل از زیردریایی است.

زیردریایی تایفون روسیه با پنجره های قابل تشخیص

در واقع روس ها برای حل این مشکل اتاقک هدایت کوچکی در زیردریایی های خود تدارک دیدند که مجهز به پنجره است و پرسنل بدون نیاز به خروج می توانند عملیات هدایت را به خوبی به انجام برسانند.

این مسئله در زیردریایی های آمریکایی وجود ندارد زیرا سرعت ترانزیت انها بسیار بالاتر است و تنها در چند دقیقه این عملیات انجام می شود. از طرفی دیگر آشیانه زیردریایی های آمریکایی نیز به طور معمول در آب های گرم قرار دارد و خروج پرسنل از زیر دریایی برای هدایت آن بدون هیچ مشکلی انجام می پذیرد.

حتما از خودتان می گرسید که زیردریایی ها تا اعماق بسیار زیاد پایین می روند پس چطور شیشه پنجره آنها تحت فشار بالای آب نمی شکند. روس ها برای این مشکل هم راه حل ساده ای در نظر گرفته اند.

اتاقک هدایت به طور کامل از بقیه زیردریایی جدا است و دریچه هایی دارد که به هنگام فرور رفتن زیردریایی در آب باز می شود تا آب درون این اتاقک را پر کند. بله شیشه ها تحت فشار بالای آب می شکند اما فقط در شرایطی که آب در یک سمت شیشه باشد. وقتی آب وارد اتاقک شود دو سمت شیشه در آب قرار دارد و فشاری متوجه شیشه نمی شود و طبیعتا نخواهد شکست.

ویدئوی زیر به صورت خلاصه این موضوع را برای شما به نمایش در می آورد.