۲۲ آبان ۱۴۰۳
به روز شده در: ۲۲ آبان ۱۴۰۳ - ۲۳:۴۸
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۹۱۵۹۳۵
تاریخ انتشار: ۱۱:۱۶ - ۱۶-۰۸-۱۴۰۲
کد ۹۱۵۹۳۵
انتشار: ۱۱:۱۶ - ۱۶-۰۸-۱۴۰۲

افت شارژدهی باتری خودروهای برقی پس از 100 هزار کیلومتر کارکرد چقدر است؟

افت شارژدهی باتری خودروهای برقی پس از 100 هزار کیلومتر کارکرد چقدر است؟
افت شارژدهی باتری خودروهای برقی یکی از فاکتورهای مهم برای مشتریان است، با این حال مدل‌های برقی از این نظر وضعیت مناسبی دارند.

باتری‌های کنونی عمر محدودی دارند و به‌تدریج دچار افت عملکرد می‌شوند. به‌همین خاطر است که پس از چند ماه استفاده از تلفن همراه یا لپ‌تاپ، میزان شارژدهی باتری آن کاهش پیدا می‌کند.

به گزارش دیجیاتو، این اتفاق برای باتری خودروهای برقی نیز می‌افتد و پس از مدتی به‌دلیل افت میزان شارژدهی، برد حرکتی آنها کمتر می‌شود. حال این سوال مطرح می‌شود که میزان افت شارژدهی یک خودروی برقی پس از 100 هزار کیلومتر چقدر است؟

انجمن ADAC پس از بررسی فولکس واگن ID.3 Pro S به این سوال پاسخ داده است. این انجمن که بزرگ‌ترین انجمن خودرویی اروپا محسوب می‌شود، پس از دو و نیم سال تست و طی 62 هزار مایل یا 100 هزار کیلومتر مسافت، میزان افت کارایی باتری ID.3 را 7 درصد محاسبه کرده است.

افت شارژدهی باتری خودروهای برقی پس از 100 هزار کیلومتر کارکرد چقدر است؟

مهندسان ADAC تست‌های مربوط را در مرکز تست و تکنولوژی لندسبرگ انجام داده‌اند. طبق یافته‌های این مهندسان، باتری 77 کیلووات ساعتی فولکس واگن ID.3 Pro S پس از پایان تست‌های دقیق، 93 درصد از ظرفیت خود را حفظ کرده و از نظر کارایی هیچ رفتار غیرعادی ندارد.

8 سال وارانتی فولکس واگن برای باتری خودروهای برقی

فولکس واگن برای باتری خودروهای برقی خود 8 سال یا 100 هزار مایل (160 هزار کیلومتر) وارانتی ارائه می‌کند. این خودروساز بزرگ آلمانی حفظ 70 درصد از کارایی باتری در بازه مذکور را به مشتریان خود تضمین می‌دهد. با توجه به نتایج تست ADAC، به احتمال قوی خریداران مدل‌های برقی فولکس واگن، نیازی به استفاده از وارانتی نخواهند داشت.

مهندسان ADAC در تست‌های خود، باتری فولکس واگن ID.3 Pro S را به‌طور کامل و تا صد در صد شارژ کرده‌اند. این خودرو با شارژ کامل هر بار توانسته 400 کیلومتر مسافت را در شرایط واقعی طی کند.

پس از این بررسی جالب، ADAC به مالکان توصیه می‌کند همواره آپدیت‌های نرم‌افزاری را دانلود و نصب کنند. در مدتی که فولکس واگن ID.3 Pro S در اختیار مهندسان ADAC بوده، چند آپدیت را دریافت کرده که افزایش سرعت شارژ به 170 کیلووات یکی از مهم‌ترین آنهاست.

با نصب سایر آپدیت‌ها نیز باگ‌های موجود برطرف شده و میزان مصرف انرژی و برد حرکتی، به‌ویژه در دماهای بسیار پایین، بهبود پیدا کرده است.

افت شارژدهی باتری خودروهای برقی پس از 100 هزار کیلومتر کارکرد چقدر است؟

قابلیت برنامه‌ریزی مسیر هوشمند دیگر آپدیت کاربردی و جالبی است که فولکس واگن ID.3 Pro S در جریان تست‌ها دریافت کرده؛ این قابلیت در سفرهای طولانی مسیر را طوری برمبنای ایستگاه‌های شارژ انتخاب می‌کند که در کوتاه‌ترین زمان ممکن راننده به مقصد برسد.

این قابلیت ترافیک زنده را نیز در انتخاب مسیر لحاظ می‌کند. علاوه‌بر اینها، قابلیت برنامه‌ریزی مسیر هوشمند سرعت شارژ ایستگاه‌های موجود را هم در نظر می‌گیرد.

اما در کنار نکات مثبت، بررسی فولکس واگن ID.3 Pro S توسط انجمن ADAC نکات منفی نیز دارد که البته اکثر آنها نرم‌افزاری هستند. عملکرد کند سیستم اینفوتینمنت، نبود امکان تنظیم تهویه باتری، عملکرد نه‌چندان خوب دکمه‌های لمسی موجود روی فرمان و دقت کم تنظیم‌کننده‌های دمای کابین برخی از این موارد به‌شمار می‌روند.

برچسب ها: شارژدهی ، باتری
ارسال به دوستان
عراقچی: ایده «عقلانیت حداکثری» به نفع همه است هاکبی، سفیر جدید آمریکا در اسرائیل خواهد شد ترامپ مشاور امنیت ملی خود را انتخاب کرد سفیر ایران: انفجار پیجرها، یک اقدام تروریستی علیه مردم لبنان بود آمریکا از نزدیک شدن به توافق آتش‌بس در لبنان خبر داد پرسپولیس ۳۴۰ هزار دلار را از دست داد؛ درویش: خسارتی متوجه باشگاه نشده است! وزیر ارتباطات: تصمیم‌گیری درباره رجیستری آیفون بر اساس کارشناسی بوده است آیفون 16 با قیمت 5 هزار لیر! تعمیرکاران ترکیه‌ای آیفون‌های قدیمی را به مدل‌های جدید تبدیل می‌کنند رییس جدید انجمن مهندسی حریق استان تهران انتخاب شد بیانیه شدیداللحن دفتر نتانیاهو علیه نهادهای قضایی اسرائیل درخواست ۱۷ سال زندان برای جک تکسیرا، افشاگر اسناد محرمانه پنتاگون عربستان: تشکیل ائتلاف بین‌المللی برای اجرای راهکار دو دولتی آغاز پرداخت متناسب‌سازی حقوق بازنشستگان تأمین اجتماعی ناتو از نزدیکی ایران، روسیه و چین نگران است؛ روته: باید هزینه جنگ برای پوتین را بیشتر کنیم تشکیل کمیته ویژه بررسی طرح فیلترینگ به دستور رئیس جمهور