فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۷۹۹۰۴
تاریخ انتشار: ۱۱:۴۵ - ۰۴-۰۵-۱۴۰۵
کد ۱۱۷۹۹۰۴
انتشار: ۱۱:۴۵ - ۰۴-۰۵-۱۴۰۵

مهندسی ساخت باند فرودگاه؛ زیر چرخ های هواپیما چه خبر است؟ (+اینفوگرافیک)

باند فرودگاه
باند فرودگاه چگونه وزن 500 تنی هواپیماها را تحمل می کند؟ با ساختار چندلایه، ضخامت 2.5 متری و خصوصیات مهندسی زیرسازی باند فرودگاه آشنا شوید.

عصر ایران - هر باند فرودگاه بسیار فراتر از یک لایه ساده آسفالت است؛ باند پرواز در واقع یک ساختار چندلایه و کاملا مهندسی شده است که برای تحمل هزاران فرود و برخاست و تماس چرخ های هواپیما با سطح باند، شرایط آب و هوایی سخت و فشارهای ناشی از وزن پهن پیکرترین هواپیماهای مسافربری جهان با وزنی بیش از 500 تن طراحی می شود.

اینفوگرافیک ساختار و لایه های روسازی باند فرودگاه

ساختار و لایه های روسازی باند فرودگاه

روسازی فرودگاه ها از چند لایه کلیدی تشکیل شده است که هر کدام وظیفه خاصی را در انتقال بار و حفظ ایمنی پرواز بر عهده دارند:

لایه رویه آسفالتی (Surface Course): این لایه بالاترین سطح باند است که مقاومت در برابر لغزش، زهکشی مناسب آب باران و روانی حرکت هواپیما را تامین می کند.

لایه آستر آسفالتی (Asphalt Binder Course): وظیفه این لایه توزیع بار ناشی از چرخ های هواپیما به لایه های زیرین و ایجاد انعطاف پذیری در ساختار روسازی است.

لایه اساس سنگ دانه ای (Granular Base): وزن هواپیما را در سطح وسیع تری پخش کرده و استحکام ساختاری کل باند را افزایش می دهد.

لایه زیراساس تثبیت شده (Stabilized Subbase): دوام طولانی مدت ساختار را بهبود بخشیده و در مناطق سردسیر، مقاومت بستر را در برابر یخبندان و تورم خاک افزایش می دهد.

خاک بستر متراکم شده (Compacted Subgrade): خاک طبیعی زیرین که زیرسازی شده و کوبیده می شود تا به عنوان شالوده اصلی، کل سیستم روسازی را نگه دارد.

ضخامت و توان تحمل بار در باندهای فرودگاهی

ضخامت کل روسازی باند فرودگاه بسته به ابعاد هواپیماها، حجم ترافیک هوایی، شرایط خاک منطقه و اقلیم آب و هوایی معمولا بین 152 تا 255 سانتی متر (1.5 تا 2.5 متر) متغیر است.

فرودگاه هایی که به غول های هوایی دنیای هوانوردی تجاری مانند ایرباس A380 یا بوئینگ 8-747 خدمات رسانی می کنند، به محکم ترین و مقاوم ترین ساختارهای روسازی در صنعت هوانوردی نیاز دارند. استحکام باند یکی از حیاتی ترین و در عین حال پنهان ترین عناصر در حفظ ایمنی پرواز و صنعت هوانوردی است.

تنظیم و ترجمه: محمدمهدی حیدرپور

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
captcha
استقلال؛ دو برد، دو چهره و یک سؤال بزرگ تیپ تابستانی نسیم ادبی با اکسسوری‌های خاص (+عکس) غزاله اکرمی با کلاه و کت جین در اکران کوری (+عکس) بزرگانی همچون آقای خاتمی مورد تکریم قرار گیرند / باید تغییرات جدی صورت گیرد/ خدا نیامرزد کسی را که «بگم‌بگم» راه انداخت رئیس‌جمهور کوبا: در برابر جلادهای آمریکایی پیروز خواهیم شد سخنگوی وزارت دفاع: دو برابر شدن تولید تسلیحات و تجهیزات دفاعی در یک سال گذشته حمله پهپادی روسیه به زادگاه زلنسکی/ ۱۴ کشته و ۱۲۰ زخمی ترکیه: نتانیاهو با اتهام‌زنی به اردوغان نمی‌تواند از مسئولیت جنایاتش فرار کند سرلشکر وحیدی: دشمنان هیچ‌گاه از کینه توزی و توطئه علیه ملت بزرگ ایران دست برنمی‌دارند   پایان تشکیلات خودگردان کردهای سوریه / تکمیل ادغام نیروها و نهادهای کرد سوریه در ساختار دولت مرکزی رئیس ستاد مرکزی اربعین: بیش از ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار ایرانی امسال در مراسم اربعین شرکت کردند حکم نهایی نظام وظیفه؛ بیرانوند از مهرماه سرباز است اعضای ناتو درباره تنگه هرمز گفت‌وگو کردند 4 ابزار خانگی که زمان را شکست دادند و ظاهرا تا ابد وجود خواهند داشت! (+اینفوگرافیک) تصاویری از اشیایی که هر روز می بینیم اما نمی شناسیم!
نظرسنجی
با توجه به بحرانی شدن وضعیت بنزین در ایران، شما کدام روش را برای مدیریت آن بهتر یا کم ضررتر می دانید؟