۰۶ آذر ۱۴۰۳
به روز شده در: ۰۶ آذر ۱۴۰۳ - ۲۱:۴۶
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۲۱۱۹۰۵
تاریخ انتشار: ۰۹:۱۵ - ۱۱-۰۲-۱۳۹۱
کد ۲۱۱۹۰۵
انتشار: ۰۹:۱۵ - ۱۱-۰۲-۱۳۹۱

واگذاری سوال‌برانگیز بندر شهید رجایی؛ نگرانی مشتریان خارجی و امیدواری بنادر عربی

علاوه بر این بهره‌مند نبودن از یک نرم افزار عملیات کانتینری از دیگر نقاط ضعف شرکت مورد نظر است که موجب کاهش توان عملیاتی بندر شهید رجایی خواهد شد.

واگذاری اپراتوری بندر شهید رجایی به یک شرکت کوچک ایرانی و نگرانی شرکت‌های خارجی در کاهش سطح خدمات رسانی در بزرگ‌ترین بندر تجاری ایران، امیدواری بنادر عربی به خصوص بنادر امارات را برای افزایش چشمگیر ظرفیت عملیاتی خود در پی داشته است.

در پی برگزاری مزایده انتخاب اپراتور دوم بندر شهید رجایی و اصرار بر واگذاری ترمینال دوم کانتینری این بندر به یک اپراتور جدید، طی روزهای اخیر صحبت‌هایی مبنی بر برنده شدن یک شرکت کوچک و بی تجربه ایرانی به وجود آمده است.

مزایده انتخاب اپراتور دوم بندر شهید رجایی در پی یک مصوبه 12 ماده‌ای در سال 89 به عنوان یکی از بندها و راهکارهای کاهش سوخت، در بندر شهید رجایی در سال 90 به مرحله اجرا در آمد و اکنون پس از حدود 10 ماه از زمان برگزاری آن، خبرهایی حاکی از مشخص شدن برنده آن منتشر شده است.

در صورت اعلام برنده مزایده، برخی اشکالات قانونی بر آن مترتب خواهد بود؛ ازجمله این‌که در مرحله نهایی این انتخاب با انصراف شرکت دوم از حضور در این مزایده، تنها یک شرکت به مرحله پایانی راه یافته که در نتیجه مزایده از اعتبار لازم برخوردار نیست.

از سوی دیگر اتفاق اخیر موجب شده است که شائبه واگذاری بزرگ‌ترین بندر کانتینری کشور به یک شخص خاص و نزدیکانش که صاحب تمام سهام شرکت برنده است از طریق ترک تشریفات مناقصه به وجود بیاید.

سوال این‌جاست که شرکتی که به عنوان برنده مزایده از آن نام برده می‌شود، با وجود بدهی سنگین به سازمان متولی امر بنادر و دریانوردی ایران، چگونه توانایی لازم برای سرمایه گذاری و خرید تجهیزات جدید را دارد؟

علاوه بر این بهره‌مند نبودن از یک نرم افزار عملیات کانتینری از دیگر نقاط ضعف شرکت مورد نظر است که موجب کاهش توان عملیاتی بندر شهید رجایی خواهد شد.

این شرکت که تاکنون هیچ تجربه ای در بازار عملیات کانتینری در بنادر ایران نداشته است، از نیروی انسانی متخصص برای بهره برداری از گنتری کرین های موجود (سازه های جرثقیلی ویژه تخلیه و بارگیری کانتینر بر روی شناور) در بندر شهید رجایی نیز بی بهره است که این امر توانایی آن در راهبری این ترمینال بزرگ کانتینری ایران را زیر سوال می برد، ترمینالی که طی دو سال آینده ظرفیت آن به بیش از 4.5 میلیون تی.ای.یو کانتینر خواهد رسید.

ابهامات موجود در مسیر برگزاری مزایده انتخاب اپراتور دوم بندر شهید رجایی و از سوی دیگر شرکت انتخاب شده، موجب نگرانی شرکت‌های فعال در بندر شهید رجایی شده و خطوط کشتیرانی نیز از این ناراضی هستند.

در همین حال از دست رفتن موقعیت مهم بندر استراتژیک و مهمی چون بندر شهید رجایی که براساس برنامه دولت دهم قرار بود به یک بندر هاب در منطقه تبدیل شود و کالاها پس از تخلیه در این بندر به ساير بنادر منطقه منتقل شود، در نهایت به نفع بنادر عربی بوده و به ویژه بنادر کشور امارات که در تلاش برای افزایش شدید ظرفیت عملیاتی خود هستند از این موقعیت بهره برداری لازم را خواهند کرد.

همچنین در شرایط فعلی تحریم ایران چنین اقداماتی به کاهش کانتینرهای ترانشیپی (کشتی به کشتی) از بندر شهید رجایی و در نتیجه کاهش عملیات این بندر و در نهایت بیکاری عده زیادی از نیروهای بومی فعال در بندرعباس منجر خواهد شد.

 

ارسال به دوستان
بلینکن: توافق آتش‌بس در لبنان به زودی نهایی می‌شود کارشناس امنیتی آمریکایی: سیاست فشار حداکثری علیه ایران دوباره شکست خواهد خورد پیش‌بینی یک استاد روابط بین‌الملل: ترامپ آخرین میخ را بر تابوت نظم لیبرال جهانی می‌کوبد عراقچی: بدون اقدامات قاطع برای توقف اشغالگری اسرائیل، صلح ممکن نیست روسیه: انگلیس به فهرست تحریم‌ها اضافه شد تجلیل از ایرج رامین‌فر ؛ درود بر بانیان چنین مراسمی ... نتانیاهو امشب موضع خود درباره آتش‌بس را اعلام می‌کند توافق آتش‌بس؛ اسرائیل در آستانه یک شکست راهبردی؟ «هدیه دیجیتال سپینو» بانک صادرات ایران برترین محصول فناورانه جشنواره دکتر نوربخش ۱۴۰۳ شد مرحلۀ اصلی رزمایش ایران و جمهوری آذربایجان فردا اجرا می‌شود برنامه «زینبیه» به میزبانی ژیلا صادقی از شبکه سه به مناسبت ایام فاطمیه بازگشت بی‌سروصدای سفیر آلمان به تهران مارادونا و افسوس‌های ما... دستگیری عاملان قطع درختان در الوند؛ دادستان قزوین هشدار داد پزشکیان: با مدیریت صحیح منابع، نظام سلامت متحول می‌شود