تاریخ:
هشدار تعزیرات به عرضه نکردن کالا به قصد گرانفروشی 
درس هشتاد و سه
قطار تهران _ مشهد برقی می شود
در این پروژه افزایش سرعت قطارها به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، افزایش ظرفیت مسیر و کاهش زمان سفر به حدود ۶ ساعت از مهمترین اهداف طرح است.
مدیرعامل راهآهن با اشاره به وضعیت مطلوب عملیات برقی کردن پروژه قطار تهران – مشهد گفت: این پرژه با سرمایه گذاری چهار هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار آغاز شده است.
به گزارش مهر، عبدالعلی صاحب محمدی صبح پنجشنبه در گفتگو با خبرنگاران در محل استانداری سمنان ضمن اشاره به اینکه فونداسیون تیرهای برق عملیات برقی کردن پروژه قطار تهران – مشهد تهیه شده است، گفت: عملیات برقی کردن پروژه قطار تهران – مشهد با سرمایه گذاری چهار هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان و با هدف ارتقاء خط، ناوگان جدید و افزایش ظرفیت ایستگاه های مبدا و مقصد از امسال آغاز شده است.
وی با بیان اینکه این سرمایه گذاری در دو بخش زیر بنایی و ناوگان است، اظهار داشت: یک هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان در بخش زیر سازی و دو هزارو ۵۰۰ میلیارد تومان در بخش ناوگانی است.
بهره برداری از فاز اول خط آهن برقی تهران – مشهد دریک برنامه سه ساله
صاحب محمدی با اشاره به زمان طرح مطالعاتی این پروژه، افزود: برقی کردن قطار در ایران تجربه جدیدی بود و در این راستا مناقصاتی برگزار شد و تلاش هایی صورت گرفت که به ثمر نرسید و باعث شد زمان زیادی برای طرح مطالعاتی و شروع عملیات اجرایی آن صرف شود.
مدیرعامل راهآهن با اشاره به این که برای برقی کردن خط آهن تهران – مشهد با این نوع سرمایه گذاری شاهد افزایش کیفیت در بخش ریل و همچنین ناوگان خواهیم بود اظهار امیدواری کرد: فاز اول این طرح در یک برنامه سه ساله و فاز دوم در یک برنامه پنج ساله به بهره برداری برسد.
سرعت قطار تهران-مشهد به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت می رسد
وی افزود: سرعت اولیه قطار برقی تهران-مشهد ۱۶۰ کیلومتر در ساعت در نظر گرفته شده که این سرعت به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت می رسد و زمان مسافرت به مشهد شش ساعت کاهش می یابد.
صاحبمحمدی درباره برقی شدن خط آهن تهران - مشهد تصریح کرد: راهآهن تهران - مشهد مهمترین محور ریلی مسافری کشور و با طول ۹۲۶ کیلومتر در دو خط رفت و برگشت است که از تهران آغاز و با گذشتن از شهرهای گرمسار، سمنان، دامغان، شاهرود و نیشابور به مشهدالرضا متصل میشود.
کاهش زمان سفر به حدود ۶ ساعت از مهمترین اهداف طرح برقی شدن خط آهن تهران - مشهد
مدیر عامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران تأکید کرد: برای برقی کردن خط آهن تهران-مشهد اجرای شبکه بالا سری و تأمین ناوگان برقی اعم از باری و مسافری مد نظر است.
وی افزود: در این پروژه افزایش سرعت قطارها به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، افزایش ظرفیت مسیر و کاهش زمان سفر به حدود ۶ ساعت از مهمترین اهداف طرح است.
صاحب محمدی در خاتمه کاهش آلودگیهای زیست محیطی، افزایش جذابیت سفر برای مسافر و کاهش هزینههای تعمیر و نگهداری لکوموتیو را از دیگر اهداف طرح برقی کردن راهآهن تهران - مشهد عنوان کرد.
مدیر عامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران از صبح پنج شنبه در راس هیئتی جهت بررسی و بازدید از طرح های راه آهن شمالشرق به سمنان سفر کرده است.
برگزاری نشست با استاندار و دیگر مسئولان استان سمنان از جمله برنامه های صاحب محمدی و هیئت همراه وی در این روز خواهد بود. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
به گزارش مهر، عبدالعلی صاحب محمدی صبح پنجشنبه در گفتگو با خبرنگاران در محل استانداری سمنان ضمن اشاره به اینکه فونداسیون تیرهای برق عملیات برقی کردن پروژه قطار تهران – مشهد تهیه شده است، گفت: عملیات برقی کردن پروژه قطار تهران – مشهد با سرمایه گذاری چهار هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان و با هدف ارتقاء خط، ناوگان جدید و افزایش ظرفیت ایستگاه های مبدا و مقصد از امسال آغاز شده است.
وی با بیان اینکه این سرمایه گذاری در دو بخش زیر بنایی و ناوگان است، اظهار داشت: یک هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان در بخش زیر سازی و دو هزارو ۵۰۰ میلیارد تومان در بخش ناوگانی است.
بهره برداری از فاز اول خط آهن برقی تهران – مشهد دریک برنامه سه ساله
صاحب محمدی با اشاره به زمان طرح مطالعاتی این پروژه، افزود: برقی کردن قطار در ایران تجربه جدیدی بود و در این راستا مناقصاتی برگزار شد و تلاش هایی صورت گرفت که به ثمر نرسید و باعث شد زمان زیادی برای طرح مطالعاتی و شروع عملیات اجرایی آن صرف شود.
مدیرعامل راهآهن با اشاره به این که برای برقی کردن خط آهن تهران – مشهد با این نوع سرمایه گذاری شاهد افزایش کیفیت در بخش ریل و همچنین ناوگان خواهیم بود اظهار امیدواری کرد: فاز اول این طرح در یک برنامه سه ساله و فاز دوم در یک برنامه پنج ساله به بهره برداری برسد.
سرعت قطار تهران-مشهد به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت می رسد
وی افزود: سرعت اولیه قطار برقی تهران-مشهد ۱۶۰ کیلومتر در ساعت در نظر گرفته شده که این سرعت به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت می رسد و زمان مسافرت به مشهد شش ساعت کاهش می یابد.
صاحبمحمدی درباره برقی شدن خط آهن تهران - مشهد تصریح کرد: راهآهن تهران - مشهد مهمترین محور ریلی مسافری کشور و با طول ۹۲۶ کیلومتر در دو خط رفت و برگشت است که از تهران آغاز و با گذشتن از شهرهای گرمسار، سمنان، دامغان، شاهرود و نیشابور به مشهدالرضا متصل میشود.
کاهش زمان سفر به حدود ۶ ساعت از مهمترین اهداف طرح برقی شدن خط آهن تهران - مشهد
مدیر عامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران تأکید کرد: برای برقی کردن خط آهن تهران-مشهد اجرای شبکه بالا سری و تأمین ناوگان برقی اعم از باری و مسافری مد نظر است.
وی افزود: در این پروژه افزایش سرعت قطارها به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، افزایش ظرفیت مسیر و کاهش زمان سفر به حدود ۶ ساعت از مهمترین اهداف طرح است.
صاحب محمدی در خاتمه کاهش آلودگیهای زیست محیطی، افزایش جذابیت سفر برای مسافر و کاهش هزینههای تعمیر و نگهداری لکوموتیو را از دیگر اهداف طرح برقی کردن راهآهن تهران - مشهد عنوان کرد.
مدیر عامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران از صبح پنج شنبه در راس هیئتی جهت بررسی و بازدید از طرح های راه آهن شمالشرق به سمنان سفر کرده است.
برگزاری نشست با استاندار و دیگر مسئولان استان سمنان از جمله برنامه های صاحب محمدی و هیئت همراه وی در این روز خواهد بود.
لینک کوتاه: کپی لینک
هشدار حسین شریعتمداری به قالیباف نسبت به همسویی با جریانات غربگرا چالش دقت و تمرکز؛ فقط افراد تیزبین می توانند همه مثلث های این عکس را بشمارند! عکس یادگاری خانوادۀ یهودی در ایران عهد قاجار رازهایی که مچ دست درباره سلامت شما فاش می کند! (+اینفوگرافیک) سنگ کلیه یا عفونت ادراری؟ ۷ نشانه که به تشخیص تفاوت آنها کمک میکند ۵ فایلی که هرگز نباید در فضای ابری نگه دارید کشف دلیل گشاد شدن عجیب مردمک چشم هنگام غافلگیری حمله جدید آمریکا به اقتصاد ایران / تهدید به تحریم شرکای اقتصادی تهران / فشار بر 5 بخش رمزارزها، فناوری، طلا، هواپیمایی و کشتیرانی فرمانده ایرانی، رشوه نجومی آمریکا برای کودتا در تهران را نپذیرفت صدای باد داخل کابین خودرو در سرعت بالا از کجا میآید؟ چگونه که از گرانی روزافزون دیوانه نشویم؟ چرا باید در تابستان به همدان سفر کنید؟؛ ۷ مقصد دیدنی بعد از غار علیصدر برای فرار از گرما (+عکس) کدام ویژگی پزشکیان سانسور می شود؟ تقویم روز کدام شهر جهان برای زندگی بدون خودرو بهتر است؟